在街区内，万顺楼、回报禅寺等古建以及山塘河，都是工程建造的危险点。为了不损坏景象，专家也未选用高架桥的计划。

  桐泾路北延工程选用直径13.25米大断面泥水盾构下穿，如此大直径盾构机要穿越运转中的高铁，这在国内甚至国际上都没有先例。

  ●2017年9月，上海铁路局通过了中铁五院下穿高速铁路的加固计划。困扰姑苏桐泾路北延项目的最大难题得到处理。

  ●2021年1月9日，低净空阻隔桩的最终一根钻入沪宁城际桥下。在施工现场的正上方，高铁简直每隔3分钟就会疾驰而过，一点点没有受到影响。

  低净空阻隔桩这个高铁的“超级护卫”让大盾构穿越运营高铁成为或许，也填补了国际地道建筑技能的一项空白。

  ●2021年1月11日，大直径盾构的左边区间顺畅穿越沪宁城际和京沪两条铁路，打通断头路最要害的两大技能难点顺畅霸占。

  工程项目起点坐落西塘河南岸，选用地道方式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，在西园路口与现有的桐泾北路顺接，线公里。

  一起，充沛缓解虎丘路、广济路的交通压力，对完善姑苏市区域路网、进步南北向交通通行才能、促进沿线社会经济发展都具有十分重要的含义。

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